A existência de boas acessibilidades é fundamental para o desenvolvimento sustentável de qualquer concelho. Face ao grande crescimento do Seixal nos últimos anos, e à sua proximidade a Lisboa, torna-se essencial criar novas acessibilidades e qualificar as existentes de forma a articular e descongestionar os principais eixos viários. Conheça as principais obras previstas.
Circular Regional Interna da Península de Setúbal
A conclusão da Circular Regional Interna da Península de Setúbal (CRIPS), já a funcionar entre Coina e o Montijo, vai beneficiar 715 mil habitantes dos concelhos de Almada, Seixal, Barreiro, Montijo, Moita, Alcochete, Palmela, Setúbal e Sesimbra. O novo troço entre o nó de Penalva e a Trafaria já dispõe de estudo prévio e de Estudo de Impacte Ambiental, aprovados, estando prevista a sua abertura ao trânsito em 2011. Incluída na concessão da CRIPS está a Estrada Regional 377-2 que irá ligar a Costa de Caparica ao IC-32, no nó de Belverde.
Metro Sul do Tejo
As linhas de Corroios/Fogueteiro/Seixal/Barreiro vão servir cerca de 250 mil habitantes. A conclusão das 2.ª e 3.ª fases do Metropolitano Sul do Tejo, permitem a continuação da linha de Corroios até ao Barreiro, com passagem pelo Fogueteiro e Seixal.
Ligação Siderurgia/Porto de Setúbal
Os objectivos específicos para a melhoria da rede ferroviária consistem em servir por transporte ferroviário de mercadorias a principal área de actividades industriais e logísticas do Concelho – a zona da antiga Siderurgia Nacional e o Parque Industrial do Seixal. Uma das vantagens da implementação deste ramal que permite a ligação ao Porto de Setúbal será a diminuição do tráfego de pesados de mercadorias na EN 10 e na EN 10-2 na ligação a Paio Pires, bem como a criação de dinâmicas favoráveis ao desenvolvimento do tecido empresarial, já que as boas condições a nível das acessibilidades permitirão potenciar a captação de novos investimentos, para o concelho do Seixal.
Beneficiação da EN10
Com início em Maio de 2007 e um prazo de execução de 450 dias, a beneficiação da EN10 integra o alargamento da estrada e o reforço do pavimento entre o Casal do Marco, ao quilómetro 10.500 e Setúbal, ao quilómetro 38.555. A intervenção integra os concelhos do Seixal, Barreiro, Sesimbra e Setúbal numa extensão de 28,050 km e visa a reabilitação global da EN10. Inclui a construção de dez novas rotundas e dois entroncamentos.
Remodelação da EN378
A intervenção integra a colocação de um separador central e de seis rotundas nos seguintes cruzamentos: após o viaduto da A2; com a Av. Fontes Pereira de Melo (acesso à Flor da Mata e Lobateira/Valenciana); com a Av. da Liberdade (acesso às Laranjeiras); com a Av. do Seixal (acesso à zona sul das Laranjeiras e Morgados); entrada principal de Fernão Ferro – Quinta da Concha; com a Rua António Sérgio (acesso a Fernão Ferro). A este conjunto de nós junta-se ainda a actual rotunda situada no cruzamento do Marco do Grilo.
Novo nó na A2 em Foros de Amora
Até ao final do primeiro trimestre de 2008, está prevista a elaboração, pela empresa Estradas de Portugal, do estudo prévio para a construção de um novo nó de acesso à Auto-Estrada do Sul (A2), a localizar nos Foros de Amora, junto ao Complexo Municipal de Atletismo Carla Sacramento. O novo nó permitirá a ligação do itinerário principal IP 7/A2 ao troço previsto do itinerário complementar IC32/CRIPS.
Via de ligação da CRIPS à Alternativa à EN10
O Plano Director Municipal, no âmbito da sua revisão, prevê a criação do nó dos Carrascos junto ao Aterro Sanitário, que no entanto não integra a concessão já anunciada. A autarquia vai desenvolver o processo para a execução do projecto e para o seu financiamento de forma a concretizar esta via estruturante que ligará a CRIPS ao nó dos Foros da Amora da A2 e através deste à EN10 e à via alternativa à EN10.
Estrada Regional 377-2
A nova ligação à Costa da Caparica através da Circular Regional (ER377-2) é uma via prevista no Plano Rodoviário Nacional e está incluída na concessão do IC32/CRIPS. Encontra-se em fase de estudo de impacte ambiental. Esta via assegurará a ligação da Costa da Caparica ao IC32/CRIPS no nó de Belverde, permitindo acesso directo à zona de praias e descongestionando a A2 e o IC20.
Novas acessibilidades
A revisão do Plano Director Municipal do Seixal apresenta várias propostas para a construção de um conjunto de rodovias, quer as contempladas no Plano Rodoviário Nacional, quer as de nível municipal, que permitam assegurar uma malha urbana articulada e contínua.
Via alternativa à EN10
A alternativa à EN10 tem já construído o troço do concelho de Almada, bem como a ligação a Corroios, tendo sido já elaborado um Estudo Preliminar para os restantes troços do concelho do Seixal. Desempenha as funções da ER10 (via prevista no Plano Rodoviário Nacional) na ligação entre os concelhos de Almada, Seixal e Barreiro.
Via alternativa à EN378
Esta via é uma proposta ainda numa fase preliminar e terá como função a colecta de tráfego de uma parte importante dos concelhos do Seixal e de Sesimbra, constituindo-se como alternativa à EN378 que se encontra fortemente saturada. O troço norte desta via, no Seixal, tem início no nó das Laranjeiras, do IC32/CRIPS, e termina no Marco do Grilo. O troço seguinte, já no concelho de Sesimbra, ligará ao IP7/ /A2.
Nova via alternativa na área da ex-Siderurgia Nacional
Na perspectiva de desenvolvimento de um grande pólo de actividades económicas na área da ex-Siderurgia Nacional, é proposta a criação de um eixo viário estruturante com função distribuidora, articulado com a via alternativa à EN10, bem como com a própria EN10 e o IC32/CRIPS, no nó de Coina Sul. O troço sul desta via acompanhará pelo lado nascente o traçado ferroviário em construção de ligação da ex-Siderurgia Nacional à rede ferroviária no Eixo Norte-Sul.